Zadel setback

De zadel setback, of anders gezegd, de zadel terugstand, bepaald voor een groot deel de efficiëntie van de krachtoverbrenging. Het bovenbeen wordt als een hefboom omlaag gedrukt en bedient hiermee de hefbomen van het onderbeen en de enkel en voet. De krachtoverbrenging is het meest optimaal, wanneer de pedaal zich in de 3-4 uur positie bevind. De knie dient zich dan direct boven de as van de pedaal te bevinden.

Of en hoe de knie boven de as van de pedaal staat, is weer afhankelijk van de weerstand, de trapfrequentie en de zadelhoogte. Daarnaast moet men ook rekening houden met het zadeltype. De geometrie van het zadel bepaald waar men precies op het zadel zit. Dat kan dus verder naar voren of naar achteren zijn. De meest betrouwbare wijze van bepaling van de zadel setback is daarom een dynamische analyse.
Verbonden met de terugstand van het zadel is de zgn. “zithoek”. Deze is niet te verwarren met de zitbuishoek. Deze betreft de hellingshoek van de zitbuis met de horizontaal. De zithoek is de hoek die ontstaat tussen een lijn door een punt op het zadel en de trapas, met de horizontaal. Deze hoeft dus niet overeen te komen met de zitbuishoek. Door het zadel naar achteren te schuiven kan men de zithoek verkleinen ten opzichte van de zitbuishoek. Zo kan men dus, bijvoorbeeld van een 73 graden zitbuishoek, een 72 graden zithoek maken. Het menselijke gemiddelde voor de zithoek, ligt rond de 73.0-73.5 graden. Men ziet daarom dat ook steeds meer fabricanten, uitsluitend frames rond deze waardes bouwen. De setback van het zadel is trouwens sterk afhankelijk van het zadeldesign. Indien een ander zadel van een ander type wordt gemonteerd, veranderd tevens de zadel setback. Een nieuwe analyse is dan noodzakelijk.